Vuistregel. Laat een elektrische wagen niet lang staan met een volle of bijna lege batterij. Veel fabrikanten raden voor een langere stalling een laadniveau rond de helft aan. Het precieze advies voor uw wagen staat in de handleiding.
Hoe lang kan een elektrische wagen stilstaan?
De grote batterij (de hoogspanningsbatterij) verliest stilstaand maar weinig lading per week. De wagen blijft wel een beetje stroom verbruiken, voor de verbinding met de app, het alarm en het beheer van de batterij zelf. Enkele weken stilstaan is voor de meeste wagens geen probleem; voor een stalling van enkele maanden volgt u best het advies van de fabrikant.
Het ideale laadniveau
- Niet op 100%: een batterij die lang vol staat, veroudert sneller.
- Niet bijna leeg: een batterij die te ver leegloopt, kan schade oplopen, en de wagen kan dan moeilijk of niet meer starten.
- Rond de helft: voor een langere stalling raden veel fabrikanten een middelste laadniveau aan, vaak rond 50%. Het juiste cijfer voor uw wagen staat in de handleiding.
Mag de wagen aan de lader blijven? Bij sommige merken is dat de aanbevolen manier, met een ingestelde laadlimiet; bij andere niet. Kijk het na in de handleiding of de app van uw merk.
De vergeten 12V-accu
Naast de grote batterij heeft elke elektrische en hybride wagen een gewone 12V-accu, die de computers, de sloten en het opstarten voedt. Is die leeg, dan start de wagen niet, ook al is de grote batterij vol. Bij lange stilstand is dat de meest voorkomende pech.
- Bij veel wagens laadt de grote batterij de 12V-accu af en toe bij, maar niet bij alle, en niet onbeperkt.
- Gebruik een onderhoudslader die de fabrikant goedkeurt. Sommige recente wagens hebben een lithium 12V-accu die een aangepaste lader vraagt.
- Beperk het gebruik van de app tijdens de stalling: elke verbinding maakt de wagen wakker en kost stroom.
Hybride en plug-in hybride
Een hybride wagen heeft het beste en het lastigste van twee werelden: een batterij die het juiste laadniveau vraagt, én een verbrandingsmotor met olie en brandstof die verouderen. Laat de verbrandingsmotor af en toe goed op temperatuur komen, en tank voor een langere stalling liefst verse brandstof. Bij een plug-in hybride die vooral elektrisch rijdt, blijft de brandstof soms maanden in de tank staan.
In de winter
Kou vermindert tijdelijk het bereik en het laadvermogen. Stal de wagen liefst in een droge garage. Wilt u vertrekken, warm de wagen dan voor terwijl hij nog aan de lader hangt: zo komt de energie uit het net en niet uit de batterij.
Software-updates en fabrieksadvies
Elektrische wagens krijgen geregeld software-updates, vaak draadloos. Een wagen die lang stilstaat, mist ze soms, of start een update wanneer u net wilt vertrekken. Rijd er geregeld mee, of laat de updates installeren voordat u de wagen voor een rit nodig hebt. Het stallingsadvies per merk staat in de handleiding; volg dat altijd boven algemene tips.
Voor wagens met een verbrandingsmotor leest u onze gids over een wagen die lang stilstaat.
Veel elektrische prestatiewagens hebben keyless entry. Hoe u die beveiligt, leest u in onze gids over diefstal voorkomen.
Hoe wij dit voor u opvolgen
Voor elektrische en hybride wagens in uw collectie houden wij het laadniveau volgens het advies van het merk, letten we op de 12V-accu en plannen we het onderhoud bij het merk of een specialist. Zo staan ze altijd klaar wanneer u wilt vertrekken.
Veelgestelde vragen
- Hoe ver laad ik een elektrische wagen voor een lange stalling?
- Veel fabrikanten raden een laadniveau rond de helft aan, niet vol en niet bijna leeg. Het juiste cijfer voor uw wagen staat in de handleiding.
- Waarom start mijn elektrische wagen niet na lange stilstand?
- Meestal is de gewone 12V-accu leeg. Die voedt de computers en de sloten. Is ze leeg, dan start de wagen niet, ook al is de grote batterij vol.
- Mag een elektrische wagen aan de lader blijven staan?
- Bij sommige merken is dat de aanbevolen manier, met een ingestelde laadlimiet. Bij andere niet. Kijk het na in de handleiding of de app van uw merk.